Nowa odsłona naszej strony — jeśli zauważysz błąd, daj nam znać: napisz
LVS / Ładowarki EV
Ładowarki do aut elektrycznychŁadowarka to największy odbiornik, jaki dom albo firma dokłada do instalacji w ostatnich latach. Dlatego zaczynamy od przyłącza i rozdzielnicy, a dopiero potem dobieramy urządzenie — w domu, na parkingu zakładu i dla floty.
Zasilanie z rozdzielnicy, zabezpieczenie nadprądowe i różnicowoprądowe, kabel dobrany do długości trasy i obciążenia, wyliczony spadek napięcia. Moc ładowarki dopasowujemy do przyłącza domu i do tego, co jeszcze w nim pracuje — pompa ciepła, piec, kuchnia.
Przy ładowarce ze sterowaniem ładowanie może korzystać z nadwyżki z dachu i z magazynu energii, a nie z sieci. Układ projektujemy razem z fotowoltaiką, żeby elementy instalacji ze sobą współpracowały.
Dynamiczne rozdzielanie mocy między ładowarkę a resztę domu: ładowanie zwalnia, gdy inne odbiorniki pobierają dużo prądu, i przyspiesza, gdy jest wolna moc.
Na parkingu zakładu, hali, biurowca albo magazynu. Liczbę i moc punktów dobieramy do przyłącza obiektu i do tego, jak ładowane są pojazdy: nocą na parkingu floty, w ciągu dnia przy biurze, szybko w trakcie postoju.
Punkty ładowania prądem przemiennym (typowo flota i parkingi pracownicze) i stałym (szybkie ładowanie). Dobieramy rozwiązania do projektu, bez wiązania się z jednym producentem.
Wspólny limit mocy dla wszystkich ładowarek i dynamiczne rozdzielanie jej między punkty, żeby ładowanie nie podnosiło szczytów poboru ani mocy umownej. Dane z ładowarek mogą trafiać do systemu zarządzania energią obiektu.
Ładowanie z instalacji PV na dachu hali i z magazynu energii, który pokrywa chwilowe skoki poboru. Elektryka, ładowarki, PV i magazyn projektujemy jako jeden układ.
Rozdzielnice, linie zasilające, trasy kablowe, miejsca postojowe, uziemienie, oznakowanie. Przygotowanie przyłącza i formalności z operatorem, kiedy moc obiektu trzeba zwiększyć.
Na początek kilka punktów, a infrastruktura (kable, rozdzielnica, zapas mocy) już pod kolejne. Rozbudowa parkingu nie wymaga wtedy rozkopywania od nowa.
Adres obiektu, liczbę i rodzaj pojazdów, godziny ładowania, faktury za energię z 12 miesięcy i moc umowną. Resztę ustalimy w rozmowie lub przy oględzinach.
Koszt i czas zależą od przyłącza, odległości od rozdzielnicy i liczby punktów. Dofinansowania do ładowarek zależą od aktualnych programów i warunków naboru — sprawdzamy je przy konkretnym projekcie, ale ich nie obiecujemy. Ładowarki dobieramy do projektu, a nie do jednego producenta.
Odpowie zespół LVS — mailem, na adres, który podasz, zwykle w ciągu dwóch dni roboczych.
LVS Karol Żebrowski
ul. B. Chrobrego 29A/5, 62-300 Września
NIP: 7891544684 · REGON: 300924918
biuro@lvs.com.pl · +48 600 981 611
Polityka prywatności i RODO